Blick auf den AMG-V6-Motor mit Kompressoraufladung
und das Interieur mit Sportsitzen in Alpakagrau.

SLK 32 AMG (354 PS)

 

Im März 2001, also ein Jahr nach der grossen Modellpflege, bereicherte die Mercedes-AMG GmbH das Marktsegment der kompakten Roadster durch ein neues Hochleistungs-Automobil mit innovativer Spitzentechnik und sportlichem Design: den Power-Roadster SLK 32 AMG.

 

 

AMG Kombiinstrument der US-Version, zweifarbige Sportsitze, Doppelspeichen-
Felgen.

 

 

Dank des 260 kW / 354 PS starken V6-Kompressormotors war der offene Zweisitzer aus dem Hause AMG seinen Mitbewerbern mehr als nur eine Nasenlänge voraus. Er beeindruckte durch neue, bislang unerreichte Spitzenleistungen wie dem maximalen Drehmoment von 450 Newtonmetern ab 440 U/min und einer Beschleunigungszeit von nur 5,2 Sekunden für den Spurt von null auf 100 km/h.

 

Eine besonders individuelle Note zeichnet auch das Karosserie-Styling des SLK 32 AMG aus. Wie bei allen AMG-Fahrzeugen standen bei der Entwicklung der Karosserie-Komponenten vor allem die Aspekte formale Eigenständigkeit und aerodynamische Effizienz im Vordergrund. Das Ergebnis waren neu gestaltete dynamische Front- und Heckschürzen sowie sportliche Seitenschwellerverkleidungen.

 

 

Ausdrucksstark: AMG typische Optik mit dynamischer Frontschürze und Seitenschweller-Verkleidungen.

 

 

Eine dezent integrierte Abrisskante auf dem Kofferraumdeckel, die den Auftrieb der Hinterachse um über 50 Prozent verringert, führt zu perfekten Fahreigenschaften im Hochgeschwindigkeitsbereich. Auf beiden vorderen Kotflügeln signalisiert das Emblem "V6 Kompressor" klar, aber unaufdringlich die hohe Fahrdynamik des offenen Super-Sportlers. Zusammen mit den neu entwickelten, in Sterlingsilber lackierten AMG-Leichtmetallfelgen im Doppelspeichen-Design, ergibt sich eine betont muskulöse Optik.

 

Das ausdrucksstarke AMG-Design setzte sich auch im Innenraum fort: Eine eigens für den High-Performance-Roadster entwickelte Sportsitzanlage mit kräftiger Konturierung und integrierten Kopfstützen, garantiert perfekten Seitenhalt und guten Langstreckenkomfort. Serienmässig sind die Sitze und Türinnenverkleidungen abhängig von der gewählten Ausstattung mit zweifarbigem Leder bezogen. Ebenfalls mit Leder bezogen sind das griffige AMG-Sportlenkrad und der Knauf des AMG Speedshift-Automatikgetriebes. Einen zusätzlichen optischen Akzent setzt die Verkleidung der Mittelkonsole aus hochwertigem dunklen Vogelaugenahorn. Charakteristisch für die exklusive Note sind auch die individuell gestalteten, silberfarbenen Zifferblätter des Kombiinstrumentes, deren Tachoskala in 30 km/h-Schritten bis 300 km/h reicht.